Marcos Mantis GT (cup)

Raceklaar geleverd! Dus met grote service, nieuwe tankzak, stoel en gordel.

De Mantis GT, ontworpen door de iconische Britse fabrikant Marcos in 1997, belichaamt de onverschrokken benadering van het merk op het gebied van autotechniek, waarbij rauwe prestaties worden gecombineerd met een opvallend, aerodynamisch ontwerp. Voluptueuze lijnen, een sterk spaceframe en de installatie van een 4,6 liter Ford Modular V8 gekoppeld aan een 5-versnellingsbak van Tremec maakten er een klassieke Britse sportwagen van, in de geest van de Ford Shelby Cobra uit de jaren zestig.

Toen Eurotech BV uit Nederland in 1999 de raceafdeling van Marcos overnam, besloten ze de Mantis Challenge 2000 te organiseren, een raceserie met alleen auto's van hetzelfde merk die al snel uitgroeide tot de Mantis Challenge Europe met meer dan 25 auto's aan de start.

Volgens het Marcos Heritage-certificaat is de auto die wij aanbieden gebouwd in mei 1998, vermoedelijk gebruikt in het eerste jaar van de Mantis Challenge in 2000 en vervolgens in de Belcar-serie in 2002, 2003 en 2004.

In 2005 nam Lex van der Meijden met de auto deel aan de toonaangevende Dutch Supercar Challenge, waarmee hij het kampioenschap van 2005 won en in 2006 tweede werd. Talloze artikelen en foto's getuigen van dit grote succes tegen sterke concurrentie van Vipers, Porsches, Panoz, Mosler en andere veel duurdere auto's.

Eindstand:
9 overwinningen
6 pole positions
19 podiumplaatsen

Na zijn actieve racecarrière werd de auto geëxporteerd naar Canada en vervolgens in 2009 verkocht aan het Verenigd Koninkrijk, waar hij volledig werd gerestaureerd en geregistreerd voor gebruik op de openbare weg door merkspecialist Jay Sherwin.

De auto is ideaal voor snelle ritten op de openbare weg en/of circuitdagen.

Of het zou ideaal passen in de Masters Historic Racing GT Trophy voor auto's uit één specifieke raceklasse. En nu de FIA ​​HTP's uitgeeft voor auto's tot 2000, zal het in veel toekomstige raceklassen passen.

Motor

• 4,6L Ford Modular V8 Quadcam 32V, >300HP
• Tremec 5 Speed gearbox
• BTR LSD, radiator cooled
• Stainless Steel MHS Headers

Chassis

• Tubular space frame, Carbon and GRP panels
• Intrax adjustable suspension front and rear
• All suspension is rose jointed
• 11” Rear wheels, Pirelli Zero 315/30R18
• 9” Front wheels, Pirelli Zero 255/35R18
• Vented discs
• AP racing pedalbox, Adjustable brake balance
• AP racing Calipers
• Front Splitter diffuser, flat bottom, cunards
• Adjustable rear wing
• Air Jacks
• Eurotech Rollcage
• 998 Kgs only